Atorrasagasti orienta a la náutica de alto nivel su proyecto para El Musel

Asturias, El Comercio Digital - NACHO PRIETO/GIJÓN, 25/10/06

El empresario asegura que la instalación de La Osa será más complemento que competencia para el Muelle Cree que la calidad hay que darla en los servicios en tierra

 Motonáutica del Principado orienta su proyecto de equipamiento náutico en los muelles de La Osa a los barcos y clientes de alto nivel que exigen servicios de gran calidad y están dispuestos a pagar por ello, según declaró ayer a EL COMERCIO el máximo responsable de dicha empresa, Juan Atorrasagasti.

En esas condiciones, aseguró que la creación de un segundo puerto deportivo en Gijón será complementario del existente en El Muelle, donde, a su juicio, no es prudente, salvo acaso en verano, atracar embarcaciones de más de 15 ó 16 metros de eslora.

Atorrasagasti, que hace 50 años que vendió en Gijón la primera lancha motora, asegura que hay un mercado pujante en la náutica de recreo y que algunos clientes de la mitad Norte de España se plantean que no es fácil buscar en Asturias atraque para un yate de mediano o gran porte.

El proyecto de Motonáutica para los muelles de La Osa trata de dar respuesta a esa demanda y hacerlo no sólo en pantalanes y lámina de agua, sino también, y casi fundamentalmente, en los servicios en tierra, que tienen que ser de la máxima calidad.

Juan Atorrasagasti guarda discreción sobre las características de la iniciativa que animó a la Autoridad Portuaria de Gijón a convocar un concurso para habilitar una instalación deportiva en los muelles de La Osa, con la protección del dique de Levante y frente a la playa del Arbeyal. La razón es que quiere salvaguardar sus ideas, que promete innovadoras, hasta que se haya cerrado el plazo de presentación de ofertas al concurso convocado.

De lo que no cabe duda es de que el propietario de Motonáutica está dedicando tiempo, ilusión y dinero al proyecto. La iniciativa fue presentada ya a los responsables de El Musel hace tres años, asegura Atorrasagasti, es decir, antes de que la gestión del puerto deportivo fuera privatizada.

La necesidad de utilizar buena parte de la ampliación de los muelles de La Osa a la construcción de bloques de hormigón para la ampliación retrasó la liberación del terreno solicitado, pero la fabricación de bloques se está trasladando ya a nuevos terrenos ganados a la mar y, en consecuencia, la Autoridad Portuaria se ha decidido a impulsar el concurso, consciente de que hay, al menos, una empresa interesada.

Tres años son, sin duda, suficientes, para madurar una idea, pero el deseo de Atorrasagasti de gestionar un puerto deportivo, o de intervenir en su gestión, se remonta más atrás en el tiempo. En ese sentido, asegura que hace años que ofreció garantías a un director de El Musel para cubrir 200 puntos de atraque, pero no halló el apoyo necesario.

Luego, presentó los primeros planos y folletos sobre pantalanes flotantes y contribuyó a animar a Carlos Zapico a crear esa gran instalación que es el actual puerto deportivo.

 El responsable de Motonáutica admite que está empeñado en desarrollar su proyecto y que si, como consecuencia del concurso, no le fuera adjudicado el espacio que pretende, buscaría opciones en otros puertos asturianos.

Tres millones de euros

Motonáutica pujó el pasado año, en el concurso de externalización del puerto deportivo, junto a otra empresa. En esta ocasión actúa en solitario y su propuesta, según Juan Atorrasagasti, es más complementaria que competencia para las instalaciones actuales. En ese sentido, indicó que, si resulta adjudicatario, buscará colaboración y «entendimiento» entre los dos puertos deportivos de la ciudad.

Las diferencias son evidentes y propician que el mercado sea distinto. A juicio de Atorrasagasti, la instalación del Muelle está «quizá demasiado en el centro», mientras que en El Musel es más fácil, llegado el caso, dragar y aumentar un poco el calado.

El dueño de Motonáutica asegura que le gusta lo que hace, motivo suficiente para luchar, pero ni oculta ni olvida que un puerto deportivo tiene que ser un negocio que implica una inversión importante.

Su proyecto plantea una inversión próxima a los tres millones de euros, que está dispuesto a rentabilizar.

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